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2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。

■公式サイト
　https://www.subaru.jp/xv/xv/
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&getyear=201705

■公式動画
　https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM3a04c-eGhU3p-iZZN1Qe_0

■公式ニュース
□世界初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_07_3758/

■STIパフォーマンスパーツ
　https://www.sti.jp/parts/subaruxv_gt/

>>10

そっか、それは残念。
だから、もう使うな

>>10

どんな状況で？

>>10

ACCは追従しているかどうかに注意を払っていれば大体OK。

幹線道路とかで設定速度が高めの時で、
止まらなきゃならなさそうな所の少しだけ手前で前走車が車線変更や右左折した時や、
急に工事区間に入ってクランクみたいな状態になったり、道が狭くなった時等は、
追従が途切れる＆設定速度が高すぎてそこ目指して加速開始するコンボになりがちなので
当たり前だけど、自分でコントロールしてください・・・

基本赤信号は認識するのだから、可能なら追従してない時も信号認識してたらクルコンが減速して欲しい。
あと、追従していない時に、その地点の制限速度の設定％でクルコンが速度調整するとか出来ると良いですね。
法定最低速度〜法定制限速度の114%までとかでも良いので・・・

>>18

リアのデザインがすごくいいと思う
おととい街で黒のXV見かけたから
しばらく追従してしまった

ダイアトーンビルトインナビはApple CarPlay対応か。

う、うらやましい

>>24

C型以降の改善に期待だな。数少ない欠点の一つだ。

>>24

同意

>>29

音しないはいくらなんでも…
ナビはこれからの人がうらやましい

>>30

無音かどうかは知らんが少なくともトタン屋根みたいな音なんてしないがなぁ
トタン屋根って「バババババ」とか「ダダダダダ」みたいな音でしょ？

>>31

これは俺も思った
最初何の音かと

>>29

大粒の雨や木の葉や表示板から落ちる大粒の水滴が特に良い音するかなｗ
走行中の普通の雨は特別気にはならない

>>31

ナビの辺から発生するCDとかDVDのディスクをシークしているようなグジュグジュした音？
少し気になったけど多分ナノイーだよなと思ってスルーしてる・・・

>>35

いや、34にもあるけどモーターが回るような高い音
ナノイー切れば聞こえなくなるからすぐわかるよ

>>33

キューンとかキーンみたいな高周波音だからご年配の方には聞こえないかも

ルーフの雨音が気になる動画はコレが結構分かるかも

https://m.youtube.com/watch?v=0FK4v0PVJMA

でもそんなの気にならないぐらい良い所がたくさん

>>45

同じく。何故もっと早く…(悔

>>50

XVには満足してるけど国産Cセグで静粛性が断トツなんてはじめての聞いたよ
ハッチバックだからやっぱりロードノイズは大きめだよ
少なくとも自分が試乗した感じだとインプG4の方が静粛性は上に感じた

断トツで一番w

断トツ=断然トップの略です

>>60

ヘラでも内張り剥がしでもマイナスドライバーでもなんでもござれよ

>>64

これが何も言われないのが謎
雨音よりよっぽど気になる
週末の買い出しとかで開閉する度になんか切なくなる
まあ些細な問題だが

>>65

当時は選択肢が無かったんだよ…後悔してる

>>67

当然DIATONE
KENWOODは売り文句だけ立派だがドンドンガシャガシャ

>>92

まじか
今から買う人が羨ましいね

え、あの手を入れるところで上から閉まるまでバンッと行くのが普通かと思ってた

音は確かに軽いよね。前乗ってたコンパクトカーより軽い。
まぁ個人的にはしょっちゅう開け閉めするわけじゃないし気にしてないんだけど

>>77

必要な時はブレーキ踏み増ししてます。

>>75

ボンネットが自由落下だからリアゲートもそんなもんだろうと同じやりかたしてましたが、
マニュアル見るとリアゲートは開ける時も閉める時もそっとやってください的な書き方ですね・・・

>>79

ほんとだ、ゆっくり閉めるのかこれ・・
リアはすぐ汚れるからあんまり触りたくないんだよなあ

>>83

リアゲートはスバルのエンブレムを押して閉めるのが一番いいような気がする。

>>79

そうか! その方がスマートだなぁ
教えてくれてありがとうございます。

>>80

それってパナナビっていうか、本当にナビのせいなのか？
音楽ファイルだけだって曲の音量を一定にそろえないと音量がバラバラだったりするぞ

>>81

一応、データをMP3Gain+AACGainで音量一定化しているつもりなのですが、
音楽ファイル同士・動画ファイル同士は音量が揃っている感じがするも
音楽ファイルと動画ファイルの音量が合っていない感じなのです。

と言うか、動画ファイルは音量を小さく揃えても再生時に一定のレベルに勝手に補正されてる気が･･･

こんにちは、XVの購入を検討してます。
街中での取り回しはどうでしょうか？

基本休日メインでロードバイク・登山・スノボ行くのに使うのですが
たまに平日夜買い出しにちょい乗りするときに気軽に乗って行ける感じでしょうか？

今現行アテンザなんですがデカすぎてスーパーやコンビニに行くのにも億劫なのもので。
ディーゼルなので軽油で燃費良いしACC付いてるんで高速巡航は楽なんですが…

>>88

アテンザより全然小さいし街乗りなら楽だよ
走りを求めるなら物足りなくなるだろうけど

>>89

レスありがとうございます
XVでも街乗りがキツイなら実用性重視してシエンタフリード辺りも考えていたので参考になります。

走りは試乗した限りさすがにトルクは劣りますがそんなに気になりませんでした。
むしろ真っ直ぐ走る操舵性？はXVやインプの方が良かったです。
ほぼハンドルの微調整なしで直進するのはビックリしました。SGPの効果ですかね。
今週末ディーラーいってきます。

>>88

取り回しは良いけれど使用環境で燃費が凄い変わるよ
チョイ乗りがどの程度かはわからないけど都市型ってのはサイズだけで中身は長距、高速離巡航に長けている感じ
発進ももっさりしてる、悪くはないけど改善項目が目立つ感じ、可能なら次期MCやHV待つのがようかと

>>88

AWSで最低地上高が200mmで最少回転半径が5.4mのXVは、
スノボに行ったりコンビニに行ったりの、そんなあなたにピッタリだと思います。
アイサイトはぜひ付けてください。ACCは4時間運転しても2時間運転したくらいしか疲れません。

>>93

最小回転半径はフォレスターより大きい。アイサイトは全車標準だよ

>>95

積めるよ。
旧D型XVだけど29erのMTBをたまに積んでる。前座席位置によっては車輪を外さないと載らない。自分はその関係で両車輪を外してる。縦積みは無理。ペダルは片側外さないと突起になって安定しない。
車内を引きずるから傷だらけだけど、要らんブランケットでも敷けば問題なし。緩衝材にもなるし。
積み降ろしで持つとこ次第だけど、ステム緩めると出し入れで都合悪いかも。携帯する工具増えるし。
ぐだぐだ書いたけど前後車輪を外せれば積める

>>95

サイズXSならタイヤ外さないで載るよ。
http://imgur.com/5eh24Kx

スバル XVとWRXが米国IIHSの2017年安全評価で最高評価を獲得
http://autoc-one.jp/news/5000368/

全面改良モデルとなる2018年型XVは、すべての耐衝突・衝撃性能試験において
最高評価Goodを獲得するとともに、アイサイトの装着により、衝突予防性能試験
において、時速12マイル・時速25マイルいずれの速度域においても衝突を未然に
回避し、最高評価Superiorを獲得した。

ま、当然なんですけどね。

>>102

現行レクサスLSより安全なのかな

>>108

言われてみれば耐衝突、衝撃での安全性能でレクサスどころかベンツや千万単位の高級車って名前出てこないよな
テスト対象が一般車とか400万円以下って決まりでもあるのかな？

億車の衝突テスト動画とか見たことないやｗ

>>104

入れてるんだけど字が小さい…。アナログ人間だから紙の方が頭に入るのさ

大雨の日は天井に絶え間なくパチンコ玉が降りそそぐ

遮音は大事だぞ〜

>>114

2ちゃんに書いてあることを鵜呑みにしないで自分で判断できる人なら大丈夫だと思います

>>117

俺のは警告なるし、すり抜けるときに近いと緊急ブレーキまでする

車で音をよくするって、
考えてみると、ほんと非効率だよね。
2万ぐらいのイヤホン買った方が音いいわけだし。
なんていうか、
雨の中でドライヤー使って髪乾かしてるような感じ。

オーオタさんたちの話聞いてると、
それもまた楽しいみたいだけど、
正直、大多数の人は気にしないでいいことが多そうだね。

>>119

ﾉｼ
パナナビが！ダイヤなんとかが！という話は楽しかったが、私は一番安いカロッツェリアwやっぱりいいやつは違うのかな？
でもエンジン結構うるさいし、それを上回る音にしようとすると音量高いし…。運転に集中するとあまり音楽聴いてない私にはやはりカロッツェリアでよさそう。

>>119

この車そんなにうるさかったのか

>>125

乗っといでよ。
嫌味でなくて、コストパフォーマンスのいい車だと思うよ。

>>120

それ違反だから

一回追従すれば前車が多少左右に寄っても切れないよな
前車左折時はもう進路上から外れてても制動かかっちゃうから、アクセル踏むのが基本だし

苦手なのは一回ロストした後の再認識
カーブの直後に信号あったりすると無理
ていうか自然に再認識させるより一回ACC切ってレジュームした方が、
遠い距離から認識してくれない？

あと坂道で高低差ある時の認識も苦手な気がする

>>128

スバルは北米でのZEV規制対策でPHVを優先開発していて来年の夏ごろ発売予定って話
通常のHVはどうかな、PHVだとかなり高価になりそうだからHVも出るといいね

>>131

プリウスPHVの中心グレードが400万、同じく４駆のアウトランダーPHVが450万だもんな。
XVがPHVになったら350〜400確実だろうね。
コストは理解出来るけど、スバルのエントリーSUVという車格に400万近く出すのはなんとも微妙。
フォレスターPHVが400万なら分かるけどね。

フル装備にしようとするから350万にもなるねん

2.0→常時ACC任せだからパワー気にすることが無い
SRVD→どのみち視認必要
Si切り替え→Sにしない
パドルシフト→使わない
マルチファンクションディスプレイ→見ない

1ヶ月乗って、普通に使うだけなら1.6iでいいんじゃねって思った
一番の肝であるSGPとアイサイトは全グレード標準だし
1.6iで乗り出し250万切ってこの基本性能はなかなかのコスパ

>>130

オンライン見積りすればわかるけど、2.0iSにベースキット・8インチナビ・コーナーセンサーだけで350万くらいになるぞ
コーティングや点検パックとか他のOPも付け始めたら値引き入れても総額はそんなに下がらん

ダイアトーンのナビに格安で付け替えさせろや！
って強気でいう意気込みでディーラー行って来たけど穏やかにしか聞けなかった…

通常価格の23万からになります…
あとはせいぜいキャンペーン割引とか><

>>142

ダイヤトーンビルトインナビがナビパック（バックカメラ、ETC２.0付き）で
23万とのこと。
2.0is、今週末頃、納車予定。
長かったな〜、２か月以上かかった。

>>221

俺も今週末頃に納車予定だ
４日間仕事がんばろ
まじで楽しみー

>>143

おめ！これはまじで羨ましい。
こないだまでビルトインないと言われ続け…。
1週間しか納車違わないのに…

>>143

おめ

おれはダイアトーン8インチは１０月２日から注文受付って言われて、納車日もまだ未定。車は９月登録済みで、後はナビだけのはずなんだが。。

>>143

マジかよksg！
納車おめでとうございます。羨ましいです。
納車4ヶ月前の俺大嫉妬:(

>>143

おめ！裏山！

>>143

おめ。
これsdカードはどこに入るの？

皆さんありがとう&よろしく

>>150

カードスロットは画面と操作部の間のパネルを開いたところにあります

>>143

写真で見ると前面パネルが艶消しに見えて格好悪いなって思ったけど
実際はピアノブラック調なのね

>>151

そりゃ選択ミスだね。
街乗りで60Lがすぐ空っぽになるような乗り方ならヴェゼルかC-HRあたりがいい
4WDも必要ないし。ハリアーって4WD？

>>151

街乗りだとそんなもんだよ。
だいたい同じくらい。

>>157

初スバルなんだが
水平対向エンジンがここまで
燃費が悪いとは思わなんだ
街乗りで公称燃費の7掛けくらい出れば御の字
と思ってたが、9とかだもんな
高速なんてたまにしか乗らん

>>160

ボクサーってか4WDの影響なんじゃ？

>>160

水平対向エンジンは直4に比べると燃費が悪いだけじゃなくメンテナンス費用も地味に高いよ
ただ、それを補って余りある重量バランスの良さと悪路走破性、安全性がスバルの持ち味
スノボやキャンプ等のアウトドアの趣味がなく雪も降らない地域で近所への買い物や通勤メインの使い方は
正直に言ってあまり向かないと思う

発進加速はかなり燃料食う印象だけど、
トータル燃費の悪さは細かいアクセルコントロールできてるかってのが影響してるんでない？

トヨタとかの場合一気にアクセルを踏み込んでも回転数に伴った燃料噴射量コントロールしてて、
スバルの場合アクセル開度に合わせてコントロールしてるんじゃないかな？

前者は燃費稼げるし後者はユーザーの操作にリニアに反応するし

>>172

年間1万キロ走るとした場合
20km/Lで走る車と10km/Lの車で
年間費用の差は3万円ほど
オレはこの3万円ぽっちの燃費よりも家族の安全性という、かけがえのない価値を重視しているがな
ちなみに走行距離の半分は高速だから、燃費の差はもっと少ない
子供達が乗らなくなったら、もう燃費しか考えることはないわなー

>>175

同意。
でも年間1万キロだと、20km/Lでガソリン500L、10km/Lで1000Lだから差は6〜7万くらいじゃない？

前に乗っていた旧XVは44,388km走って3,004L給油したから14.8km/L
新型XVは似たような乗り方をして4,421km走って314L給油したから14.1km/L

旧型の車両重量が1,390kgで新型が1440+ルーフレール10kgの60kg増だから、
まあ新型の燃費が0.7km/L悪くなるのも仕方がないかな。

>>178

重量入れると、
俺がここ10年で10kg増えたからなー。
燃費比べるのって難しいね。

>>178

信号が無い田舎が羨ましいわ
都市部だと気を付けて運転しても10いくかいかないか
北海道くらいしかそんな燃費は出んよね

>>182

IDがCX3だ
これはあなたの買うべき車を神がお示しになったのではなかろうか

>>185

うわぁー、グレード、色、オプション、納期まで俺と同じ。
とりあえず、お互いおめでとう！

結局、実際の色見ないで買ったけど、今は、超満足!

早速、車降りたらイルミネーション点灯したままで、慌ててライトをautoからoffにしたよ。。。実は、自動消灯なのね。。。

>>195

ウェルカムランプはもう1度ロック動作したら消えるよ。
因みに点灯秒数はディーラーで変えてくれます。

>>198

サンクス❗
今スマホに取説インストールして勉強中w

>>186

富士山の近くだがルーフレール付けたよ
こっち来たの最近だから雪はまだ未経験だが
でも今思えばルーフレールなしでもそんなにデザイン性は損なわないなと感じている
結構XV走ってんの見掛けるからルーフレールなしもよく見るんだよね

>>189

俺は17インチでミシュランのセット買ったよ。
18だと同じホイール8本になるのがなんだかなぁと思った。
まぁの17のホイールもそんなに気に入ってないけども…

>>191

税込でいくらだった？
ちなみにどこのスバル？

>>196

税込みで198,720
場所は東北のあまり雪降らないところ。

ディーラー行くと一覧のチラシがあるよ

>>201

割高だって言われたりするけど、なんだかんだでBSが止まるよね

>>203

純正でそんなに安いんだ
良い買い物したね
ディラーだと20万くらいすると思い込んでた
>>204

AWDとはいえ冬はリスクが増えることに変わりないからね
多少高くても保険と考えてる

>>207

純正って書いたけど、XV純正ホイールではない、スバル製のホイールってことでした

それでも価格は安い方かな？

確か前スレで新型XVに歯車ホイール(前期)を履いてるのを見たという方が居られましたが、2.0i-Lと2.0i-Sどっちだったんだろう…

2.0i-Lと2.0i-Sってブレーキローターのインチが違かったかな？と思ったもので

年に１〜２度、数センチ積もるかどうか、っていう四国住みで、ウィンタースポーツもしない。

ただ、万一の降雪時にヴェゼルやハリヤーの横をスマートに走り去ってみたい欲求が
有って（笑）、その為だけに20万出すか？かなり真剣に思案中。

やっぱり、タイヤが原因でXVがスタックしてると恥ずかしいよね？

>>216

16インチはホイールによっては干渉する可能性があるらしいから確認しなあかんで〜

ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は９日、神戸製鋼所が強度などの性能データを改竄していたアルミ製品を、自動車や航空機に使っていたと発表した。安全性への影響は確認中といい「製品を使っているお客さまの安全を最優先に対応していく」と説明している。

神戸製鋼は、顧客との間で約束した性能を満たさないアルミ製品や銅製品について、検査証明書のデータを書き換え、性能を満たすかのように装っていた。供給先は自動車業界など約２００社に及ぶ。
走行性能に関わる重要部品などで強度不足が確認されれば、大規模なリコール（回収・無償修理）に発展する可能性がある。

神戸製鋼は問題のアルミ製品の納入先を明らかにしていないが、トヨタ自動車は８日、使用していた、とみられることを公表。
また三菱航空機が開発中の国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」のほか、ＪＲ東海、西日本両社の東海道、山陽新幹線の一部車両の台車部分にも使われていた。

http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/153530

>>225

神戸製鋼、やばいかもしれないな

>>226

ネタなのか無知なのかわかりづらいな、
念のため
調整のためちょっと移動してみようよ
と言っておく

>>228

ホイールとか？
データ改ざんするくらいだから問題あるんじゃないのかなー
そもそも本来指定されていたアルミ素材での販売価格って考えると安全性が確認されても劣化素材で組まれた製品で納得してよいものかと…

>>234

客からリクエストは多い

>>235

正直に言うと、普段ラジオ聴いて、たまーの遠出にナビ使うくらいの俺には、普通の可もなく不可もなくのナビです。

>>236

音質的にはどうなんでしょう？

>>235

DOPなら取り付け前なら変えられるでしょ

>>238

ディーラーに聞いたらもう変えられないって言われました、、、
納車まであと2週間程ですが、涙

>>239

まじか、俺は彩速ナビかサイバーか悩むから決められんって言ったら取付前だったら変更大丈夫だから決めてくれって契約の時言われたが

>>235

ダイヤトーンのビルトインにしたものです。
納車二週間程度前に発売情報をここで知り、変更しました。
ただし、ナビは知り合いの自動車屋さんでつけてもらうことにしていました。
その結果更に２週間ほど納車が伸びました。（ダイヤトーンナビ入荷待ちで）

235へ

普段1番使うのはオーディオ機能
アルバム送りのボタンが無いから、とても大変
左側のツマミをなぜアルバム送りに割り当てられないんだ

ランチャーボタンが左側にあって
押すとき腕をのばさなきゃいけない
使い勝手を考えるメーカーなら右下にするはず

更新データのダウンローダーの使い勝手が最悪
遅いし、ダウロード中にSDカードが必要
クラリオンの更新ソフトならダウンロードと
書き込みを別々にできる
全更新が期間中に一回しか出来ないケチンボ仕様
クラリオンなら何回でもできる

プラスチック画面が傷だらけになる
CDケースのような材質だと考えて貰えば良い

音声案内が左右どちらかしか選べない
細かいことだろうけど、両側を選べ無いのが
ストレスに感じる

値段が高い
これが数万なら許せるが20数万もする
ボッタクリ

パナナビ ドライブパスが上手く作動しない。
bｌuetootｈでナビとスマホ接続して、ドライブパス起動すると画面が暗転して何やってもそのまま。
初回実行時だけ正常に動いたが二回目からこの状態。

ちなみに音声認識はナビとスマホと連動して正常作動する。
こっちはハンズフリーのマイクあるんだからスマホ無しでもナビ単体で動いて欲しい・・・

>>248

ドライブパスはBluetoothとHDMI両方つながないとだめだぞ

>>259

ありがとうございます！
当たり前の様にBluetoothだけでも繋がると思い込んでましたけど、ダメなんですね・・・

外部接続ユニットは付けてないので、さっさと諦めて速攻でDrivepassの連携プログラムを全部アンインストールして、Drivepassと接続アプリと「ここいこ」だけにしました。

>>301

俺は、Bluetooth接続だけでDrivepassが使えてるけど…
ただし、わざわざスマホを使わなきゃいけないから使い勝手が悪くて
音声入力の動作確認＋αくらいしかしてないけどね。

ちなみにスマホは、Xperiaで、OSはAndroid 7.0

>>310

それは音声認識だけでしょ
ドライブパスはナビで動画youtubeニュースとかが見れるようになるスマホとナビ接続の統合アプリ

>>310

スマホとbluetooth接続でSDカードに取り込んだCDの曲情報をgracenoteから取り込みたいのですが、何度やっても通信できません、みたいなエラーが出て駄目です。
曲情報は取れてます？

>>312

出来てますよ

HDMIでの接続は確認できていますか？
接続ができているとDrivepassに「Titlefinder」が表示されるはずです。

ご確認下さい

>>248

俺も最初から画面真っ暗で全然使えてないな
時間無くていじってる暇ないから使わないでずっと放置してるわ
ナビはスマホナビで音声検索して使ってる
パナナビはオーディオとハンズフリー通話しか使ってないと言う

>>249

ナビなんぞ人によるとしか言えんな

彩速ナビは地図の表示がしょぼい。
ルート検索は初期設定だとアホだが、
かなり細かく設定できるので、自分好みに
調教可能。
進路変更の表示のタイミングなどは問題ない。

音はドンシャリなので、好みが別れる。
自宅でウーファー使えない低音好きにはお勧め。

>>261

xv式のほうが安そうだけど個人的にはミラー内より見やすいからこっちがいいや

>>262

同意。
視界の隅で認識出来るから何かと安心。

>>264

俺も同じ印象。もちろん高速道の話だよ。

教習所では、斜線内でも気持ち左側を維持するように
教わったが、XVは右寄りをキープしてる気がする。

>>271

誤：　斜線
正：　車線

>>267

狭めの所で作動しない気がします。

工事中で低いポールが並んでる所とかも・・・

納車日確定の連絡なかなか来ないなーと思ってたら神戸製鋼の偽装発覚

契約が9月頭で、納車日が10月中旬から下旬の予定だったんだけど、いまだに納車日確定の連絡が来ないのは、神戸製鋼の件が関係してるのかな…

>>268

ぐげ
9末契約だけど、えいきょうあるのかなー

>>269

そのころにはアイサイト4の罠が待ってる気がするw

>>269

500万近くになるであろう車を検討する人はXVなんて興味無さそうなもんだが

>>269

ボルボのオーナーは中華

>>275

きっと色々調べてるんでしょ。
想定内のメリットが書き連なるよ。

俺が勝手に想像するにあなたは
実際はフォレスターほしいけど
new xvの新機能を羨ましく思ってそう。
一年我慢してfmcしたフォレスター買う方がきっと幸せ。
見当違いだったらすまんw

>>276

SGPの次期フォレスターも魅力的だけど、今すぐに買わないといけない状況で現行モデルで天秤にかけて悩んでいるんです

>>277

xvはコンパクトで静粛性が高いと思うよ。
俺はxvしか考えなかったから
フォレスターの試乗すらしてないけど。
居住性を最重視するならフォレスターだね。

新しもの好きで大家族でもなく
積載物が少ないならxvいっちゃいなよ。
差額で贅沢オプションも楽しいんじゃないの。

>>275

約1年（？）時間稼ぐだけでいいんだから
思いっ切り安い中古車を買って乗っとけばいいと思う
そいつが気に入っちゃったら長く乗ったっていいしね

>>275

自分的にXVにした理由。
前の車が２代目フォレなのでちょっと悩みました。
前提として今回はハイパワー車は無しで検討。

XVの利点欠点。フォレとの比較で。
○電動パーキング（ACCで停止保持は便利）。ACCで車線中央維持。乗りやすいシート高さ。SGP。ターボが無いので2.0を買えば上を気にしなくて済む。
×狭い荷室、ボンネットの支えがダンパーではなく棒。

結果荷室だけどうにかすればXVに欠点無しでした。
ルーフラック使用で解決予定です。
早いのがいいならフォレのXT一拓でしょうが、NAの予定なら、XVの方が満足度高いと思いますよ。
参考になれば。

ダイアトーンでも上のインフォ画面と連動するの？

操作性とナビ性能だと8インチはダイアトーンなのかな？

>>278

無駄な情報しか表示されないから連動なんて一切気にする必要ない。

>>279

楽ナビだけど特に不満がないよ。
自分的にはちゃんと案内してくれて音楽聞ければオッケーなんで、パナナビの不評と見てるとコスパ的にも、楽ナビで良かったと思ってる。

高速道路の停止事件。あれＸＶだったら、車ぶつけて、脱出とかできないのかね。

ぶつけようとしたら、停止しちゃうのｗ　だめじゃん。

居住性はXVでも十分だと思うぞ。
でもリアリクライニングが無いという違いは大きいかもしれないな。

あとフォレスターにはフロントシートヒーターがほぼ付いてくるので
特に冬のちょい乗りが多い人にはメリットある。

>>295

それ以上はやめてくれ
そしてフォレスターを買ってくれ

>>295

好みの問題もあるが，スバルの説明としては，
リクライニング機構を入れるために形状の悪化を招くよりも，
ベストな形状固定にしたとのこと。
実際座ってみると，自分的にはピタッと決まった感じで
リクライニングしてるんだけれど落ち着かないという車より，
いい感じ。

>>298

高いなぁ
アイサイト買いの人も多いのだろうが
、チンクXや3008の方が良くねぇか？

>>299

前も3008勧めてたなかったか？
車を趣味で乗るとかディーラー近いとかならええかもしれんが
実用で乗るとか売るときのこと考えたら、現実的な選択肢として突っ込みどころが多すぎるわ

>>298

ISでナビパック、6センサー、リヤとサイドガード、モール、ホーン、ドアミラーオート、コーティング、5年点検パック355だったよ。
もうちょっといけたと思うから、頑張って商談してねー。

>>298

値引き目標　車体7%、オプション40%

燃費
9km/L切るって信じられん。都内でも普通に10は走るだろ。エアコンかけまくりかアクセル踏みまくりのゴーストップ繰り返しとしか思えない。ジワーッと踏んでCVTと仲良くすれば加速も燃費もいいことあるよ。

スタットレス
インチダウンするなら215/65/R16で無問題。アイサイトにも影響なし。凸凹雪道走るなら16の方が圧倒的に乗り心地よし。浮いた金はタイヤに回せ。アイスバーン走行多いならBかYかDなど国産メーカーが間違いない。ヒヤリハットが間違いなく少ない。
グッドイヤーとかミシュランはブレイクが唐突だから素人にはむなかい。ピレリ論外。たまに湿雪走るユーザーなら選択肢としてあり。干渉しないPCD100のホイールも腐る程ある。

>>305

オンボード計で10くらいだけど
満タン法で測ると8半ばだよ
街乗り燃費は良くないわ
長年スバル乗りはどうって事ないだろうけど
トヨタから乗り換えた俺は燃費の数値に心が痛む

>>345

トヨタの4WDも燃費は良くないと思うが、2WDもしくはHVとの比較？

>>305

>>345

田舎暮らしで毎日往復30kmだけど燃費はメーター14.0前後、満タン方はそこからマイナス1.0くらい
都市型SUVで歌ってるけど実はめっちゃ田舎向けなんじゃないかと思った

>>314

そんな人それぞれの感想を聞いてどうするの
試乗してみればいいじゃないか
いちおう答えると狭く感じますよ

40代黒人差別世代

40代黒人差別世代

>>320

前からはカッコいい。
真後ろからはイマイチ。
斜めからはどの角度からもカッコいい。

>>322

そっか？
真後ろ好きだけどな。

>>322

試しにリアガーニッシュをつけてみたら、（俺の感覚では）良い感じのアクセントになった。
ステマじゃないよ（笑

スバル 新型 XV GT系 専用設計 リア ガーニッシュ エンブレム周り 鏡面仕…

>>322

同感、後ろだけがね‥
リアバンパーが黒の樹脂だったりしたら、もっと良さそうな気がするんだけどね

神戸製鋼の話、どこまで広がるかねー。

アルミ部分だけ総取っ替えとかも難しそうだから、
結局、強度的に問題ありませんでしたーってなる気がするけど、不安が拭えないと、リセールバリューにも影響するよね。

>>324

神戸製鋼が原因だ

>>327

狭いよね。前の車が小さかったせいかビビりつつ乗ってるけど、後ろ振り返ったら意外と近かったw
うちは夫婦だけだからいいけど、常に大人を後部座席に乗せるならちょっときゅうくつかも。

>>328

当方iPhone7のios10ですが、両方出来てますよ。

>>335

ほんとですか
片方登録してるともう一方選択すらできない

>>332

同じだ。
俺は次にみんカラ行ったよ。

>>332

うわ〜同じだ〜。
ほんとそんな生活を送っています。
色は我が家の大蔵大臣のご意向を忖度して
「シルバー」となりました。

>>333

https://i.imgur.com/Z0COHNM.jpg

>>346

ありがとう

>>333

グッと締まっていい感じだよー
https://i.imgur.com/9YbWGv2.jpg

>>353

良いですね！ありがとうございます

>>339

運転中にスマホいじるなボケ

>>339

嘘を嘘と見抜けないとなんたらかんたらですね、わかります。

後部座席狭いって言ってる人は、
用途と車選び間違ってないかな？
「広い！」ってほどじゃないけど、
「狭い」は嘘だと思うよ。

シエンタやワンボックスは天井の高さもあるから、
開放感でより広く感じるし。

ま、後部座席に広さが重要なら、
XVにはならないと思う。

>>344

嘘だと思うよとか気持ち悪いレスするな個人の感想だろ

>>349

はいはい。
自己矛盾に気付かない粗雑さがステキですね。

クールグレーカーキ乗りだけど、
やっぱり汚れは目立ちやすいかも。
雨スジがでるね。
ま、汚れてる感じもまた良しな車種ではあるけど。

>>354

俺もクールグレーだけど汚れが目立つって感じたことないな
ボディよりもスモーク濃くしたリヤガラスの汚れが凄い目立つ
雨スジは全然わからない、ボディコーティングの差？

>>357

ディーラーのコーティングしてるんだけどね。
野天で駅近だからかな。
6ヶ月点検でキレイにしてもらってくるよ。

>>367

ディーラーのコーティングは正直ダメだと思う。
自分はなんかのタイミングでコーティング屋に依頼する予定。

>>354

わざわざ気持ち悪いレスしてるとこあれだが
クールグレーは汚れ目立たないよ

>>362

粘着くん気持ち悪いわ

>>363

単レスしてるお前のことだろ自己矛盾くんw

>>344

俺は狭いとは思わない。

>>344

ままwシエンタなんて只の運搬車だからw

>>347

XVはいくら良くなってもインプかさ上げの街乗りSUVだよ
アウトドア用に使い倒そうとしたらやっぱフォレスター
決定的な差はリアゲート形状

マツダ攻めるね〜
ウルトラハイテン材の多用で自爆しなければいいが

時に古臭いと言われても守りも固いスバルにして良かった(笑)

>>369

それよりもブレーキ踏み増しでエンジンスタートの方がスマートで良いかと思います

>>372

別に55にしなきゃいけないわけじゃないけどな

>>375

>>376

TKS!

>>372

ヤフオクでスバル純正。

少し前に、225/60R17前提で、マルゼンに問い合わせた時の回答が下記。
参考になれば幸いです。

「XVの場合マッチング範囲が7.0Jであれば、45〜55の間であれば
　突出しなくご使用はいただけますので適用範囲内のサイズで
　ご検討お願い致します。」